LAMA2-1停懸練習心得

bookman

將近一個月的練習，愈來愈能掌握 LAMA2-1 的操控。我簡單的整理一些心得，讓大家參考看看。

接觸四動機的初學者剛開始最不適應的，應該是在練四面停懸時機頭方向與操作者方向的轉換問題。[洋蔥014]
我剛開始是側身與機頭同向來調整，但一來不夠直覺二來在對頭停懸或某些狀況下無法側身同向。

後來想：我不該將機身與我的方向相對應，應該將機身與發射器做對應，而且只要記一邊就可以了。
所以，我在機頭的左側貼了一張貼紙（黃圈處）並與發射器的左側動作對應（我是美國手 mode 2）；我稱它做「這邊」


反之，沒有貼紙的那一面（藍圈處）與發射器的另一側對應；我叫這個相反方向為「那邊」


從此，我不再思考是我的左側右側還是機身的左側右側。
飛行停懸時只要盯著機頭看，要往貼紙方向飛就打「這邊」側，要往沒有貼紙的方向飛就打「那邊」側，這樣狀況就簡單多了。[洋蔥tongue]
這樣練習久了，慢慢的可以直覺的從機頭機尾的方向對應到發射器的「這邊」／「那邊」，貼紙就可以拿起來了。

還有個採購電池的經驗：因為練習量大增，我加買了 CB100 (3.7v 500mah)的電池給 LAMA2-1 使用。
原本以為大容量使用更便利，沒想到 500mah 的尺寸較薄又長，不僅得用透明膠帶增加厚度免的它滑出電池架，又因為長度及重量改變了機身設計時的重心。
操控時要利用技術來修正重心不穩的問題，飛行時間又因為電池較重耗電而沒增加多少（倒是充電時間得等更久[洋蔥cry]）。
所以雖然規格可以通用，但料件還是建議買原廠規格最剛好。

bookman

第一次發射器也是裝鹼性電池，大約二個星期就低電壓了。現在改用可充電式的電池，二個星期了還有一半的電力。

至於 LAMA2-1，我只準備三顆 400 mah電池，但有兩個原廠一對一充電器，所以電池的迴轉率超高的。[洋蔥012]
（充電器 CB100 500mah 也適用，很值得買）

bookman

專用鋰電不知多少錢，能不能與其他發射器共用？所以我選擇用充電電池。
充電器就是原廠的，我是指下階段昇級到CB100後也可以繼續拿來充CB100的電池，可以放心的投資。

因為有兩個充電器可以使用，每晚大概可以飛六到七顆電池的時間：
一回家先飛兩顆（一顆約10分鐘，加間隔休息約半個小時），放著充電去吃飯；
飯後再飛兩顆，放著充電去洗澡；
睡前有空再飛二至三顆。
第二天帶一個充電器及三顆電池出門，四處找插頭充電。
這樣練，進度很快的。[洋蔥tongue]

bookman

謝謝 Yada 的建議。

我還真不敢放著充一個晚上，所以隔天要帶著上班找插頭充電，充飽了趕緊拿換下來。