新腳踏車，女王專用。

chihhsiungchen

新的腳踏車，富士（FUJI）的Tahoe Pro
今天早上，女王終於開始騎車了，是為運動休閒而騎。

原本女王有一台舊的捷安特IGUANA，但實在過於老舊，只能勉強休閒或短距離代步。
為了慫恿女王騎自行車運動，也是旁敲側擊好久，好不容易答應了。
女王說，不要花太多錢，好騎就好，掌握這個原則。
所以依照這原則，節省預算，就以成車為考慮要點，再根據需要小改。

再來就是選哪部登山車的問題了？
因為自己已經有累積一些經驗，大概知道要讓女王覺得好騎，大概的車型和車系。
至少基本上要有12公斤以下，能有SHIMANO XT等級的變速零件優先考量。
台灣市面上的大廠，C/P最高的，大概就屬美利達的冠軍一號，和富士的Tahoe Pro。整體考量後，選擇後者。

一個多月前就訂的富士車，到昨晚才取貨。
因為美麗的紅色17吋車架，缺貨很久。


昨天晚上把人身部品和車燈等安全系統備齊後，今早就讓女王晨騎去了（16公里來回）。
這是一台滿值得推薦的車，整體來說，整車主要用料算是很有誠意。

變速系統是SHIMANO XT，這是後變。


中變，大盤，曲柄，都是XT，連花鼓也是（僅以這張作代表），花鼓順暢度算不錯，女王滿意。
PS: 曲柄旁怪怪的黑色，是忘了撕的貼紙。


前變速系統的部分，原車是07年煞變一體，但決定因需要換成煞變分離，先加上還不錯用的 AVID SD5的煞把。
（我和女王口徑一致，不喜歡煞變一體的變速方式）


夾器保留原來的XT，但煞車皮一次到位，換成KOOLSTOP。


另外，把車手換成FSA細桿，秀氣有型。


前叉的部分，是ROCK SHOX DAR2油壓避震，算是滿基本款的產品。
因為是可線控鎖死前叉，符合需要，所以先暫不換。


座墊要不要換？要怎麼換？等女王騎一陣子再來調整。但座墊包先附上，放手機和鑰匙零錢。


[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2007-9-6 12:48 編輯 ]

chihhsiungchen

報價是三萬多一點點，打折後原車就在三萬以下。

但是小改零件後，再加上碼表，碳纖小牛角把等一些東西，也差不多就是和報價差不多了。

chihhsiungchen

原文由 ZZR 於 2007-9-6 12:57 發表
Nice Bike! 還有, 你家的貓很漂亮喔. [洋蔥em48]

替她謝謝你！

我家的貓超有靈性，這也是我一開始收留她的主因。

chihhsiungchen

第四張圖的XT煞變分離前變速器，就是08年的。

08年XT的煞變把和後變，形狀改變很大。
變得更像XTR的形體，很有殺氣（但X字不是CNC切銷的）。

chihhsiungchen

女王說，騎了十幾公里的車程，屁股不太舒服。
什麼？這怎麼可以 ？快去買車褲。(騎平路不舒服，那騎山路更需要)

晚上前往捷安特旗艦店TOGETHER，購買女王所需。
（據聞在台中市，此處女用隨身部品齊備）

主要是這三品。

左起是GIANT的專業車衣。原本是建議別件，但女王似乎中意這件（女王喜歡最重要），經過試穿後，真的比原先的好看。GIANT果然好樣的，除代理的國外品牌高檔，自己品牌的質感和用料，還是真的有用心經營。

中間是在台灣口碑相當好，適合東方人體型的日製品牌PEARL IZUMI，W720 3D車褲。

右邊是義大利品牌NALINI的腿套，天涼以及非晨騎防曬用。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2007-9-7 23:40 編輯 ]

chihhsiungchen

女王想裝停車架，但根本沒發現適當又不傷烤漆的。（我自己那台當然也是沒裝）


所以想要在外頭亂停也不容易。

chihhsiungchen

這種車不鎖的啦，鎖應該也沒什用吧。

停車架只是休息時暫時停車，女王不用找牆找樹幹靠車而已。

chihhsiungchen

今早陪女王晨騎約20公里。
她說，這車褲穿起來，果然差很多。真是騎自行車的好東西啊。


女王警告，不可在網路上貼他的照片，所以只能貼上車圖。

chihhsiungchen

9/22會出現在台中國際無車日喔。
最近平日，偶會在早上六點半前後，出現在潭雅神自行車道。

自行車很有趣，登山車遠遠看起來都差不多一樣，但走近一看卻不一定相同。
這兩台車的零配件幾乎完全不同。（藍車的零件野放，紅車的零件綿順）
其實車架材質也不同，但都是富士的車。

chihhsiungchen

才四個多月，幫女王的車升級。
（其實是我的車拆下來的）

1 ROCH SHOX SID TEAM 輕量避震前叉（這支是100mm行程的喔，可調正負氣壓，升級前叉這部分足足少了一公斤）
2 AVID SD SL 鎂鋁合金系列輕量V煞車系統。
3 Ritchey 世界冠軍系列 輕量頂級輪組。

整車含腳踏，由11.6公斤，減為10公斤。

再加上鋁合金水壺架，前燈，後燈，座墊包含小物件，牛角把，有線碼錶，鈴鐺。實秤：10.7公斤。

前叉及V煞。


輪組。



女王滿意，才有後續！

chihhsiungchen

原文由 smart 於 2008-1-13 22:46 發表
新前叉已經到手了呀，恭喜您呀~~

果然是好前叉呀，可惜小弟買不下手呀

SID是輕度林道的好物。

除了新前叉到貨外，下週雙避震新車，和AVID JUICY CARBON碟煞（第二級）應該都會到貨。
可以開始組合改裝了。

PS：AVID JUICY ULTIMATE最頂級碟煞系統，問了幾家，報價和 SID TEAM 前叉差不多，台灣的價格被哄抬到約350美金，比美國貴100美金，還要訂貨，XD。
明明就是MIT，台中製造。

原文由 Jerry 於 2008-1-13 23:22 發表
愛車前叉真的掛了，無法鎖死，軟硬無法調整，目前正在找前叉。
網拍目前有看到一支 二手ROCK SHOX  sid xc的前叉，只是顏色和愛車非常不搭。
有意更換的可以去找看看。
4500元直接購買價。

那支是不能鎖死的版本喔（XC等級是不能鎖死的基本款，SID原來早期也有這個等級啊 ），也太舊型了。

chihhsiungchen

原文由 Jerry 於 2008-1-13 23:22 發表
...........
目前選定的是ROCK SHOX DART 3為目標。
好似沒有看到紅色的前叉可以來配我的車。
看了一下chihhsiungchen 女王的車也是紅配黑，也還不錯。
明天請車行直接訂黑色好了。 ...

特殊的顏色，大多是配成車用的。
紅色前叉大多是拆貨。

DART3 市場的量目前滿多的，價格相對漂亮。
DART3比DART2功能上差異雖沒有很明顯，但輕約250公克而沒貴多少，DART油壓系列選3號是正確的。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-1-14 00:32 編輯 ]

chihhsiungchen

SID World Cup只比TEAM版輕不到100公克，功能一樣。
實在是不會想這樣換，而且我窮～～～那樣的價差換不下去。

我剛拿到的那隻前叉，剛剛有看到Y拍在賣。一樣的盒裝，送高壓打氣筒，線控撥把是金屬做的，質感超好。
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c33509932
節安特代理的，不過一根要近兩萬的定價，看了差點昏倒。

你還在考慮要Laurin 100還是Laurin 130？
還是其他的？要不要幫你問問？

chihhsiungchen

忘了提醒，體重超過75的話，盡量避免油壓前叉。
因為不能調軟硬，一般都是太軟。

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在台中要找DART3現貨，還算容易。

chihhsiungchen

原文由 Jerry 於 2008-1-15 09:39 發表
台中是自行車零件的大本營，零件便宜又多。
有點想來自己組一台。

歡迎來敗。

不求c/p值，求自己需要，是邁入深淵的開始！

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-1-15 12:58 編輯 ]

chihhsiungchen

原文由 小賤健 於 2008-1-15 12:23 發表

感謝陳老師的好意啦

我原本是想用 Laurin 100 啊，不過經教練建議，Laurin 130 FCR 會比較適合我。所以，就升級了
http://www.magura.com/french/pro ... /fedgbl_2008_laurin ...

讚！殺氣破表。

請問同是Laurin系列 FCR，和非FCR的差別在哪裡。
Laurin 130 VS. Laurin 130 FCR
(我還沒看出來～～)

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但是。。。。。等一下！
我看你不久前的車是anthem吧？
http://forum.palmislife.com/view ... 1838&highlight=

難道又換車架？那個車架？

Giant的Anthem 後壁是3.5吋行程，經轉換的後輪行程也差不多，假設一樣，那就是88.9mm。
那麼前叉也應該搭配等同的行程，所以應該是90 mm的行程最適當。但這行程的前叉市面上大廠的選擇很少。
所以：Anthem自最基本款到 Anthem Advance(16萬多那台)，都是搭80mm行程的避震前叉。（你可以看今年的配備表，如下）
http://www.dy.com.tw/2008/2008.htm

如果你的車架後避行程（應該說後輪行程）約5吋左右，才用130mm固定行程的避震前叉。
如果是anthem車架，最多配100mm就好，不然車架幾何重心跑太多，車架頭部受壓太大，安全性有點問題。

您參考看看。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-1-15 16:02 編輯 ]

chihhsiungchen

原來FCR是：Flight Control Remote。
FCR版本，可以Adjustable travel from 130 to 100 mm.
的確如小賤健兄所說的100和130切換。
找到一個英文出處，如下
http://noahsarkbikes.co.uk/zenca ... 2cc29401e60c833bc91


如果有100mm行程可用，那還算可以搭在Anthem上。
但強烈建議考慮換車架前，130的行程不要常用，上坡下坡對anthem都不太適合。
您參考看看。

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我的雙避車已經到了，剛去車店驗貨了。
除了車架上的後避震器和輪組還沒決定外，整車零件都準備換了，還比預計的加了一些碼。

最後要離開車店，老闆說有好貨。
微笑著，接著從抽屜理拿出一組FOX FLOAT RP23後避震器。
問了一句話：你在找這個嗎？

天啊，目前大缺貨的頂級後避震器。
這一切都是阿共仔的陰謀啦！

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-1-15 21:48 編輯 ]

chihhsiungchen

我的新雙避車也組好了。

這支前叉，真的是讚。
行程可微調100～130mm。抗扭曲剛性與煞車剛性和FOX TALAS RLC140差不多，但有我最喜歡的線控鎖死功能。

跑了一下，下了一下小落差，唉呀！真是太爽了！

RP23後避畢竟還是沒下手。
最近缺貨，貴到哭北，行情一整個亂。原廠後避先稱著，等FOX降價。


同場加映，3C產品。

1 RITCHEY WCS CARBON 版本車手把。
2 AVID JUICY CARBON 版本煞車系統
3 SRAM X0 變速系統 CARBON外殼仕樣

有3個CARBON，稱為3C。

chihhsiungchen

TO bill:
那根RITCHEY WCS CARBON 版本車手把，不在我預料之內地被勸敗，XD。
我也沒有特別喜歡CARBON在登山車上的應用（應該說是不喜歡 ），說不定哪天又退回第二級的鋁合金。

自行車選配精細零件到了頂，就會搭上高強度鈦螺絲和零件（不生鏽的特點我也喜歡），但同時就會碰到我不太苟同的CARBON。