[討論] 有沒有朋友在玩自行車？

Number5

Originally posted by wind001 at 2005-8-17 02:20 PM:
看了各位的討論
真的會讓人有購買自行車與騎自行車的慾望 >"<

請問各位
如果要建議新手（這個新手是從國中以後就很少騎腳踏車）加入這一行列，要從什麼地方開始嗎？

買車最好一次到位，比較省錢。

我意思是...要是要買的車等級不夠，將來勢必花錢升級零配件，那就多花錢。

不過要是買來不打算改車，其實每台車都有一定的市場定位，就是剛好fit那價位的C/P值。

F-20之所以被人推薦在於在其定價區，沒有其他更好的選擇。8x2速，又是CrMo車架，以及Softtail避震，而其他車款大部分都沒有前變。

不過F-20有個很大缺點，就是KHS沒有出配件等級比較高的F-20，所以一但開始改車，F-20就變得相當划不來。像我現在的F-20，早已經可以買到低價位的Birdy了......
我寧願當初KHS有出高價位版的F-20，一次到位，省得花冤枉錢.....
要是對不改車的話，倒是沒差，只要添購一些人身部品，以及簡易維修工具。
頂多是把坐墊換成比較舒適的。
不過F-20這是我的第一台單車(以前的通勤車不算)，人家都說第一台車是實驗車，入門車，往往搞不清楚狀況，會多花錢。
所以....要是有心騎車，最好多問問有經驗的.....最好的方法就是參加車騎、車聚.......

ps:不過因此被放送勸敗電波也是有啦 XD

Number5

Originally posted by Gman at 2005-8-19 03:11 AM:

嗯...小弟已經有定下預算和標的物....不過想請教一下前輩的建議
小弟之前說過的預算9000,維持不變

我的需求還算單純，就是上下班（汐止到南港園區）代步（上下班時間順便運動）
（未來有機會的話參與一下網友的夜騎活動？？）
目標有三部車 不知道如何比較其優劣
1. Dahon Speed D7
2.OYAMA FDT-1605A
3.GAINT FD806

如果就保固，保養，配件增加，耗材更替...等來說的話，那個會是比較合適的？
買一部自行車還有哪些要注意的？
先謝謝啦，小弟應該在本週或下週內就會買了...

如果您是要跟大車輪買.....
其實聽老闆建議還算ok....張老闆還算會是替客人打算，而不是唯利是圖

如果是我的話，我會選Dahon D7，畢竟Dahon是摺疊車裡的霸主，在很多細節上都處理不錯，且有機會升級配件的話，Dahon高級車款跟入門車款用的零件規格大致上都是相同，所以要裝Rolf的 Dahon Special Edition Wheel Set、還是Dahon的Carbon座管也不成問題.....

而其他兩款基本上是沒啥升級空間，大概只能換輪胎、煞車皮.........

Number5

Originally posted by Jonry at 2005-8-19 11:09 AM:

最近買 Dahon D7 的人愈來愈多, 你就可以曉得它的品質是有相當口碑
不過它可以增加或昇級的零件並沒有像 F20 那麼多
但是這相對的也有個好處, 就是省錢... |)

錯.....Dahon D7可以爆改到只剩車架是D7,其他可以是Jetstream XP / Speed Pro的零件。

比較難搞的大概是：
前叉、座管的尺寸是用Dahon專用規格，不過Dahon高階零件的規格都蠻優，也是一時之選啦...
記得去www.dahon.com看看

台灣的Dahon網站基本上啥都沒有，比Dahon.cn還差 @@"

Number5

Originally posted by Jonry at 2005-8-19 01:15 PM:

可是我買車的時候, 大車輪的老闆說, D7 沒辦法改大盤, 因為車架結構的問題... B)
如果真的能改, 我一定去弄!!

沒錯, 座管搞什麼 33.4mm 的怪規格, 想找支便宜的碳纖座管都沒有... @@
倒是把手是通用規格, 正在物色有沒有便宜的好貨色... 8D

我還以為 Dahon 沒有台灣的網站...

不能改大盤.......意思是......只能用單片式大盤。
還是可以爆改啦.....，可以爆改TA單片61T的大盤，保證很猛....@@"
小輪徑車改大盤很常見(因為齒比)。

座管，單然是Dahon自己出的Carbon座管，且動作要快，這支只剩存貨，賣完Dahon應該是不會再生產(因為不合成本)，不過Dahon另一隻蜥蜴牌的四連桿也不錯，只是重了點。

[ Last edited by Number5 on 2005-8-19 at 14:50 ]

Number5

Originally posted by stick28 at 2005-8-19 01:15 PM:

給Gman…
如果你有9000的預算，加個2000，直衝f20吧！絕對不會後悔。
以我這種新手坐上去的感覺都……只能說：正丫。
覺得以前騎那種便宜的腳踏車，真是浪費我的生命丫。
預計下個月底就會敗進f20了。

其實這就是Dahon最大缺點，亦或是KHS F-20最超值的一點....

Dahon基本上大盤是沒有前變，所以大部分都是9速以內(看後變等級)，唯一有超過9速的是Speed Pro / TR這系列用SRAM Dual DRIVER內變的(3x7=21速)。
但是Speed 系列的車，也算不便宜.......
而KHS F-20在11k能作到2x8=16速，相對很超值。

不過，要是很確定自己不會去爬坡，一般只用到一片大盤的9速就很夠用啦.....
且換個說法，只要有心，連單速Strida都能上林口台地  orz

Number5

Originally posted by Jonry at 2005-8-19 03:58 PM:

那支 Carbon 座管, 我本來想換, 但是張老闆說它的重量並沒有比較輕, 就... B)

剛剛看 Dahon 的網站, 有不少好東西, 就是不知台灣哪裡有賣??

所以Dahon才要停產這支Carbon管。會重也是因為口徑實在太粗又太長。

不過Carbon的 另一個優點是吸震(有Q感)，這跟鋁座管硬邦邦有差。

Dahon網站上的配件東西，基本上幾乎都能透過車店代定。
只是價錢不算便宜就是 @@"

Number5

Originally posted by Jam~ at 2005-8-19 11:12 PM:
你可以直接到單車店試用....直接將你的單車放氣試打看看...
以單車店常見攜帶打氣筒的品牌中 Topeak價位約600~700那款 就差不多夠用了...

SIGMA那隻也不錯用，價位也是600-700上下。

其實要看您的需求與環境，要是在城市中偶一為之，可能找機車行、加油站還比較快，又省力。

要是常去荒郊野外，再來考慮攜帶式打氣筒。

要是沒有打高壓胎的需求，一般家用直立式都還可以....之前好像有看到網路在推薦Gxxx的
.....
不過要是有打高壓胎，或是對胎壓要求比較精準，建議還是找支有品牌的，有表頭的直立式打氣筒.............

Number5

Originally posted by saber at 2005-8-20 12:28 AM:
或者弄個co2的氣瓶吧 ( 可調式的 ) , 救急時 , 幾秒鐘就可搞定 !
既優雅 , 又輕鬆 !

生手不宜啊...就怕把所有co2鋼瓶都打完，還是沒搞定 @@"

這可麻煩了 @@

Number5

Originally posted by Yada at 2005-8-20 01:15 AM:
昨天晚上跟同事去大車輪買了兩台KHS，

我買了F20 R 綠色的

只有綠色，沒有白色與紅色，
差點買F20RC，貴了七千塊，不過價格功能比覺得沒有比較高，車體沒比較輕，變速系統也一樣。

同事買了F20 AS
10.6KG的超輕量版，啞黑色，真是漂亮。

改天貼照片。

[ Last edited by Yada on 2005-8-20 at 01:39 ]

要是我，會認真考慮F-20RC
因為F-20R是跑車款，沒有避震前叉，F-20RC貴就是貴在那支Carbon前叉，輕是一定有比較輕，而且有Carbon吸震效果。

至於F20 AS的話，我個人對鋁車架比較沒經驗，談不出啥心得就是。

不過F-20的頂級車款是F-20RAC，車架是前叉Carbon+鋁車架+後面CrMo，不過好像只有日本有賣，台灣要買應該是要問就是。

其實我還蠻喜歡KHS這家車廠，蠻有人情味，不過就是得親自到桃園大園工廠跟他們打交道。
8/27 KHS單車學校有辦單車維修課程(參見KHS網頁)，我跟朋友打算下週從台北騎去大園，不知有吾人有興趣跟 ^_^

ps:嗚...我好想很豪爽地跟KHS業務經理說....來，把這台F-20整台換裝XTR .....XD

Number5

前天剛升級下來的KHS F-20避震前叉(已裁管)，有人有興趣嗎?
這支比較適合體重輕的人，因為很軟，我一上車，就快沉到底。

還有連擋泥板一起便宜賣，等下我貼到二手區 .....

[ Last edited by Number5 on 2005-8-22 at 20:51 ]

Number5

[騎摺疊車上班通勤心得]

我已經騎KHS F-20 摺疊車通勤大概有10個月了，目前累積里程表剛破3100km (其中有一些是一般假日的活動啦)。

不過遇到下雨的天候，我還是會改騎機車啦........

不過通勤車最好有
1.土除、擋泥板
2.貨架

我目前是把車子停在公司的小房間藏好，因為聽說停在個人辦公隔間，總管理處會有意見。
不過前一家公司是直接停辦公室隔間，沒人有意見。

其實更重要的是騎車通勤的路線規劃。
我上班時是到台北縣，下班時才回台北市，剛好跟一般通勤塞車方向相反，加上有一大段路可以騎堤防環河道路，所以車流量還算ok。路程大概是20分鐘內騎完6公里多。我想在其他縣市應該更適合騎單車通騎啦........

自從騎單車通勤後，我大概機車一個月加一次半的油，算是有省到油錢，不過在單車的升級花費上卻是更敗家 >_<

Number5

Originally posted by Jonry at 2005-8-23 10:30 PM:

今天這則新聞, 我起碼收到五、六封: B) B)
騎腳踏車上班, 有損心臟

回家也被老婆唸, 我只能丟下一句話:
怕空氣污染, 戴個活性碳口罩就好了嘛, 幹嘛那麼大驚小怪....

再來想買通勤車的希望, 一夕之間, 重重摔落...

看路線吧.......我目前騎的路線都是雙線道，所以還好.......

問題是...在台灣，上班尖峰時間最可怕的大概是機車集團跟公車的廢氣吧 >_<

Number5

我的建議是......

GIANT FD系列的折疊車，不值得大改，頂多換換外胎、坐墊、煞車皮

一方面是專屬規格的部品難找
一方面改下去，效果不夠明顯
當然要是是改爽度的當我沒說(都有人爆改ZEROBIKE成DuraAce大盤 @@")

我建議是，要爆改摺疊車的話，入門級是F-20/F-20R (相較下，改車空間大，又易於買到)
進階級是Birdy,GAAP,Brompton (車價比較高，但是台灣還買的到)
重量級是Moulton,Bike Friday (台灣買不到，都得自己找門路弄進來，但是都是經典車款，成就感高)

Number5

中秋環大臺北挑戰隊開始報名,報名截止日為94.09.07,一同騎乘單車環繞大臺北29鄉鎮市

Number5

上次騎去小格頭時拍的




[ Last edited by Number5 on 2005-8-28 at 08:26 ]

Number5

這是被騙去五指山，風櫃嘴拍的



同行的是騎Dahon Speed Pro的勇腳 @@"

Number5

下山時，遇到飛機 @@"

Number5

車友便便兄的F-20改彎把

Number5

Dahon 小藍貂載後輪去k3那修理時，在路上巧遇車友Meson的Birdy & MR-20

合照留影一下

Number5

Originally posted by Jonry at 2005-8-28 10:11 AM:
呃... 今天早上約六點的時候, 在永和秀朗橋頭看到一位騎紅黑色 F20 的, 該不會就是五號兄您吧?    |)

不是我.....

昨天騎西濱來回騎了120km，一回家就攤了...@@"

不過第一次一天騎破百，感覺還不錯........

Number5

Originally posted by egegtgtg at 2005-8-28 01:35 PM:
又找到一家服務態度不錯的車行，
在世貿附近，基隆路上忠孝段到信義段之間
名字是七號公園，老闆超熱心。
如果有朋友要找請PM，避免廣告嫌疑XD
給大家參考一下。

算您運氣好....七號公園已經被很多車友列入黑名單.......

最近的實例是我同事.......買車時跟之後的售後服務還真是兩副嘴臉.....

避免廣告嫌疑，有興趣要聽的，也請PM.......給大家參考一下

Number5

Originally posted by Jonry at 2005-8-29 08:10 AM:

騎車要帶條毛巾, 到辦公室一定要把汗擦乾, 不然辦公室冷氣一吹, 很容易感冒的!!

穿排汗衣比較舒適。

Number5

Originally posted by zsfox at 2005-8-30 02:30 PM:
看完各位前輩的討論，小的也想騎自行車通勤，不過有以下疑問望各位解答。

１．本人１７５cm左右，騎20寸車會不會小了點，而且上班的距離有１２km左右。
２．一部車怎樣才算好改（也許這樣問很籠統，但我也不知道怎麼說，一個隻會騎但對自行車結構一竅不通的人）B)

請介紹幾個講解自行車結構的站給小的自己去爬文。

1.
不會太小，像下圖的大黃兄，大概18xcm，騎20吋的Bike Friday Pocket Rocket都很ok...
他可以一天騎上百公里也沒問題。以我自己經驗，一天騎F-20破百也是ok啦



2.
好改是指零件不是專屬規格，可以通用一般MTB或是Road Bike的零件。
或是用很普遍的規格品。
這點很重要，像是經典的摺疊車APB Moulton，偏偏用19"的輪子，幾乎沒得挑........
我只能說，要多問問同好，會比較快進入狀況。半年前我也是連大盤要怎麼改都還霧煞煞....
有機會的話，參加車聚是最快啦

Number5

Originally posted by keithdiscovery at 2005-8-30 07:22 PM:


今天第一天騎Dahon Jetstream，新裝碼表可量消耗Carlorie ，從關渡到內湖１８公里，計消秏1100卡，來回就可消秏2000卡

那種熱量計算不是很準，心跳表跟裝在大盤上的功率計比較有用

Number5

Originally posted by liaopp at 2005-8-30 04:20 PM:
不過我以前也從台電大樓騎車到杭州南路的醒吾大樓上班,早上大概也要花20-30分鐘,到了公司全身都是煙臭味~~真不是優秀的上班方式

這跟路線規劃有關
要是我會走師大路接和平東路鑽麗水街，接愛國東路，再接中正紀念堂的杭州南路

總之，避免公車的路線

Number5

Originally posted by dean526 at 2005-8-31 05:15 PM:
我騎F-20，也想裝個擋泥板。不過，就怕裝了很奇怪，不裝，又怕濺到一身背後一條水線。兩難喔。

要看輪胎用哪種

我要是裝越野胎，我會裝SKS Germany的擋泥板，還蠻粗曠感覺。

一般市區的細胎我是裝Dahon的擋泥板，比較有古典風味。
不過SKS現在也有20"輪用的細胎擋泥板，作的蠻精緻。


基本上，我是下雨天不雨騎，逼不得已的話，是騎Strida。

Number5

Originally posted by Jonry at 2005-8-31 11:07 PM:
會, 油價上漲的錢, 絕對比不上你買一台 F20 的錢...

如果不改車，是有機會

我目前馬錶里程數是3200km，我那台13年份老爺機車，吃油超兇。
從一個月加油五次以上，變成一次半(偶而還是要騎車，像是下雨或是其他事情)
粗略算一下，一個月可以省500以上(含機車保養費用)。
不過假日跟朋友騎車，往往會花錢在買補給品上面，像是運動飲料，或是各地小吃...@@"

一輛腳踏車要是沒有被偷或是意外事件，車架大概可以騎上5、10年沒啥問題(看保養跟如何騎)，平常大概就是鏈條上油與清潔。騎久了，大概會磨損的是輪胎、鏈條跟飛輪。誠如前言，若是一般通勤車不改車，這些零件都很久才要換，且也不算貴；當然等級越好越貴，但是通勤車零件不會貴到哪去，。

還有會消耗肚子裡的肥油......

Number5

Originally posted by kuo_128 at 2005-9-1 12:44 AM:


我有兩台腳踏車, 都是入門級的, 登山車(Giant Yukon)跟公路車(Giant TCR3), 各買7000, 20000所以對腳踏車一分錢一分貨的現象, 身有同感, 老婆後來想買車, 我說好吧...買一台像樣點的, 不要買學生車, 根據經驗騎起來真的差很多, 大家猜她最後挑的是...
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/ ... 1263?aucview=search
全車零件日本進口??? 千萬不要相信

聽說很多車友的老婆也是挑這台, 而且打死不換|)|)|)

[ Last edited by kuo_128 on 2005-9-1 at 00:45 ]

有空去翻翻 "單車少女"這部漫畫吧.......裡面有篇故事就是講為何女生喜歡騎媽媽樂(淑女車)......

簡單說，是實用性問題.......

就像很多人覺得我幹麼在F-20車上裝一堆配件：像是立車架、檔泥板、車鈴、高壓氣笛、車燈、貨架.....車重足足多了2-3kg，因為我覺得實用，我是拿來當通勤加上假日跟朋友車騎。
裝上這些配件，一方面是通勤上安全考量，一方面是實用.....本來就不是拿來當啥競技用的車.....@@"
不過遇到要跟車友去騎一些奇怪的路線，還是會適時地減少配件，輕量化騎起來是會比較輕鬆啦 ^_^

Number5

Originally posted by Jonry at 2005-9-1 08:47 AM:
有個問題... 這種淑女車能上攜車架嗎?
我老婆也很想買這種車, 但問題是.... 這種車能帶得出門嗎?  

車頂車架式的攜車架ok
一般背負式的話，要多加一根橫桿去固定......可以問問賣攜車架的，會比較清楚......

Number5

這有類似產品??

http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1137014016