[有趣] 賣場車 vs 有牌小徑車

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主要還是在齒比和騎乘姿勢的人體工學設計的差異，跟輪徑應該沒有關係，還有就是胎寬的影響，賣場車幾乎都是看起來高大威猛的登山車寬胎，又是滿布顆粒，十足的銀樣蠟槍頭相。我家裡的捷安特通勤買菜車騎起來就覺得好像1/3的力量都用在抵抗磨擦力去了 反而是車上那台網拍買來的捷安特FD-601單速小折車騎起來就是步伐輕快。

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看到那邊的討論，腦中浮現的畫面是神鬼戰士拉了市場賣水果的老王來決鬥，然後競技場邊的貴族和販夫走卒們齊聲吶喊：「kill! kill! kill!.......」

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輪胎的橡皮不是剛性物體，尤其是登山車的巧克力塊在滾動時著地和離地時的變形都會有能量的損耗。這也是所謂「磨擦」的主要來源，登山車氣打飽一點，磨擦力比較小，有一部份的原因就在輪胎的剛性提高，接觸地面的變形較少所致。

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原文由 mfhsieh 於 2008-6-13 11:55 發表

因為我騎公路車出門時，鄰居都會問我有沒有避震？是幾速車？
當他們聽到沒有避震，只有 18 速時，就不會再問我車子要多少錢了。 (這算好處嗎？)

問了就會暗笑，我們家有21速，雙避震，才兩千多...

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原文由 xdavid 於 2008-6-20 13:37 發表
感謝各位物理專業的見解, 所以... 偶的汽車(或機車)去把避震器焊死就可跑的飛快囉? 或是說避震器愈軟就愈吃力?  
不好意思有點離題...

汽車是軸傳動，因為避震系統的力量影響較小，主要的因素還是在胎寬和胎皮磨擦力的影響，前面講的胎壓造成輪胎變形的能量損耗因素還是存在，打氣打飽一點還是會比較省油，但是舒適性和懸吊系統的耗損也會比較差。
至於要試試沒有避震的車可以去玩玩GOCART就知道效果如何了。